提前開啟卸荷閥是不易發現的一類故障，因為在啟停之前卸荷閥已關閉，而且在起動時卸荷閥也是慢慢開啟的，只是開啟時間比機組設定的時間要早，可能只在開啟前幾秒鐘，但是將引起壓縮機啟動電流增加，使壓縮機跳車。由于控制閥動作的活塞桿和導引桿上的彈簧彈性變小，導致卸荷閥提前開啟。使控制系統沒有給卸荷閥發出負荷信號，使進氣擋板在機頭的真空負壓作用下被吸出，即壓縮機提前裝入，由于沒有完全起動，所以電動機的電流一直很大，無法進行星三角轉換，導致空氣開關跳閘。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空氣壓縮機在生產中起著很大的作用，但它也會產生大的或小的噪音，部分噪音的頻率接近人體心臟的頻率，因此會引起不適。為了減少噪音，一般在空壓機上安裝，在空壓機外部安裝隔音罩，或者為空壓機單獨建造氣動室，也可以減少噪音。隨著技術的發展，電動馬達噪音小，效率更高。

空壓機工作原理：

驅動機啟動后，通過三角帶旋轉壓縮機曲軸，通過曲柄機構轉換為活塞，在氣缸內進行往復運動。活塞在蓋子的側軸上移動時，氣缸體積增大，氣缸內部的壓力低于大氣壓，外部空氣通過過濾器，吸入閥進入氣缸。到達下點后，活塞向軸向側蓋移動，進氣閥關閉，氣缸體積逐漸變小，氣缸內空氣被壓縮，壓力增大，壓力達到一定值時排氣閥打開，壓縮空氣通過管道進入氣罐內，壓縮機繼續工作。

空壓機是燃料電池系統的“肺”，重要性不言而喻。在整個燃料電池發展過程中，業界曾嘗試過多種空壓機技術路線，比如離心式、螺桿式、羅茨式、渦旋式等。隨著燃料電池功率的快速提升，相比其他類型空壓機，兩級壓縮離心式空壓機優勢愈發凸顯，經過實際裝車驗證，在技術上較為成熟。

為了防止冷凝水的產生，壓縮腔內的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當壓縮腔內溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。